2026年国庆假期（9月30日至10月2日），高速服务区充电排队再次成为全网热点。湖北枣阳北等多个热门站点启用叫号制度，并强制规定充电至80%即断电离场，最长排队超5小时。今年假期首日全国高速充电量达2804.69万千瓦时，同比增长60.4%，创历史新高。

2804

万

千瓦时

假期首日全国高速充电量，同比+60.4%，创历史新高

5

小时+

最长等待

陵江服务区取号99号，刘先生等至深夜23:30才充上电

~200

辆

枣阳北高峰时段同时排队车辆数，队伍延伸至服务区外

叫号+80%断电：这套应急规则怎么运作？

🔢

分轮叫号，每轮48个

枣阳北服务区12个充电桩、每桩双枪，同时为24辆车服务。每轮发48号，工作人员叫到号才允许入场充电，杜绝插队。

⚡

充至80%强制断电离场

高峰期系统自动限流，所有车辆充至80%即断电，须立刻腾位。黄女士的增程车平时20分钟充满，当日功率受限后速度明显变慢。

为什么卡在80%？锂电池快充曲线

0%

↑ 强制断电

100%

0%→80% 快充黄金区间（充电速度高）

缓慢

锂电池快充在

20%—80%

区间效率最高；超过80%后充电速率断崖式下降，同样占桩却补能极少。强制80%离场可大幅提升桩位周转率。

充到80%必须离场 服务区叫号充电再现

扬眼

国庆高速电车充电高峰，充至80%自动断电离场规则引发争议

斜阳爱逛科技

增程车该不该占纯电桩？各方态度不同

增程车主

刘先生（洛阳服务区）

理解80%规则的初衷，但高速路况多变，只充80%容易续航焦虑；增程车主日常优先用电，纯电体验更好，充电需求真实存在。

来源：泾渭新闻

纯电车主

王女士（洛阳服务区）

纯电车跑长途没得选，不充电就没法继续赶路；增程车有油箱兜底，应主动避让，把充电资源留给没有备选的纯电车主。

来源：泾渭新闻

管理方

四川省交通运输厅

已在荥经、遂宁等服务区试行现场叫号排队机制，节假日安排专人发号维持秩序；待经验成熟后在省内进一步推广。

来源：问政四川，2026年9月14日

国庆高速新能源车排队充电挤爆服务区，增程车排队充电引争议，洛阳纯电车主：增程车应主动避让

泾渭新闻

国庆充电高峰时段与繁忙服务区

单日充电压力时段分布（10月1日峰值日）

00—10时

较低

10—21时

高峰（车辆显著增加）

21时以后

逐步回落

数据来源：国家能源局，央视网；10月5日11—21时、10月6日10—22时为返程高峰

国家能源局公布10个充电特别繁忙服务区，涵盖冀、苏、闽、豫、湘、川、陕等主要出行路段：

秦滨高速·河北

乐亭服务区、唐海服务区

连霍高速·江苏

彭城服务区

沈海高速·福建

云淡停车区

沙厦高速·福建

秀村服务区

京港澳高速·河南

漯河服务区

菏宝高速·河南

王屋山服务区

长芷高速·湖南

桥头河服务区

京昆高速·四川/陕西

新安服务区、澄城服务区

有出行计划？这几点可减少等待

1

错峰：00—10时充电压力最低

凌晨2点后多数服务区无需排队，可合理安排行程。

2

提前查：用"e路畅通"看实时排队

交通运输部小程序可查充电桩实时状态，高速可变情报板也会动态发布。

3

莫等见底：电量40%以上时就规划补能

G65达州北服务区已有车主电量仅剩1%趴窝，被众人合力推至充电桩。

4

下高速充电：部分收费站有配套充电桩

沪杭高速嘉兴等路段收费站已建充电桩，充完直接上高速，无需绕行市区。

5

接受80%限制：返程时按此规划续航

80%电量可行驶里程因车型差异较大，返程前应查清前方两个服务区距离，确保80%够撑。

国庆假日出行 请查收这份"充电服务清单"

央视网

国庆高速新能源汽车叫号充电业务现场实况

健宇热读体育

为什么每年都堵？能从根本上解决吗？

今年假期首日新能源车出行量是日常的1.8倍，而高速服务区充电桩建设受制于土地面积和审批投资周期，扩容速度远追不上车辆增速。这是结构性供需失衡，非单次假期偶发现象。

超充加速落地

比亚迪第二代刀片电池配套闪充桩单枪最大功率达1500kW，10%—70%仅需5分钟；计划2026年底建设2万座闪充站。

固态电池量产提上日程

宁德时代计划2026年实现半固态电池量产，能量密度突破500Wh/kg，续航1000公里以上将成常态，从源头压缩补能频率。

政策侧补桩

"十五五"规划明确到2030年全国充电设施保有量达4000万个；国家电网国庆期间已在易排队站点部署应急充电枪435个。

充电桩前的长队，考验的不只是"建了多少桩"，更是供给匹配、技术升级和运营管理三个维度的协同能力。

来源：时刻新闻